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新版國貿條規之DAT與DAP簡介

◎    新版國貿條規之修訂重點為：取消Incoterms 2000之DAF、DES、DEQ及DDU四個條件，而代之予DAT與DAP條件。

=>  DAT（終站交貨條件）為新版國貿條規新訂條件，其定義為：指在目的港或目的地（進口地）之指定終站(named terminal)，將已運送抵達此指定地點，並從承運之運送工具上完成卸載(once unloaded)，但尚未辦妥輸入通關之貨物，交付買方處置時，即視為賣方交貨。

=>  DAP（目的地交貨條件）相當於Incoterms 2000之DDU條件，其定義為：指在指定目的地（進口地），將已運送抵達此目的地，但尚未從承運之運送工具上卸下(not unloading)之貨物(DAP使用”ready for unloading”)，交付買方處置時，即視為賣方交貨。

使用國貿條規應注意事項

◎    使用貿易修件時應加註適用之國貿條規與版本，例如：FCA XXX Incoterms®2010

◎    依運送方式選擇適當之貿易條件，例如：貨物以貨櫃運送時，不應使用FAS、FOB、CFR或CIF條件，而應使用FCA、CPT或CIP條件。

◎    條件規則中應加註之議定交貨地或指定目的地（無論為風險移轉地點或費用付訖之地點）應明確，以免對風險之移轉與費用之分擔，產生爭議。

◎    國貿條規為訂定買賣契約依據之規則，而非買賣契約之全部；例如：貸款之未付，貨物所有權之移轉，契約違約之處理與解決…等，國貿條規並未規範，契約應另予規定。

國貿條規適用於國內交易

◎國貿條規通常使用於國際貿易，而新版國貿條規之副標題(subtitle)-“ICC rules for the use of domestic and international trade terms”確認Incoterms得使用於國際貿易與國內交易，至於規則中涉及輸／出入通關之辦理，皆表明＂僅於須要辦理輸出／入通關手續時，……＂，亦即在須要辦理輸出／入通關手續時，買賣方始須依規定負起辦理輸出／入通閞手續之義務。

新版國貿條規之架構